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共享單車、共享電動助力車進入我區后受到了眾多市民的歡迎。然而，伴隨著使用人數的增加，不文明現象也逐漸增多；亂停放、隨便停放等現象也成為亟待解決的問題。在城區，共享單車亂停亂放的情況時不時都存在，特別是在公交站、商業廣場等人流密集的區域，常常可以見到一些共享車輛停放在人行通道和盲道上，有的甚至停放在機動車道上。

  大部分用戶都表示，共享車輛極大方便了他們的出行，“錯的不是單車本身，而是使用者和運營管理者。”李女士在荔城街荔鄉路某銀行上班，家住掛綠廣場附近，距離不過3至4公里，如果乘坐公交車上下班也得要步行約1公里，而使用共享單車就可以直接從單位騎行到家門口，因此，李女士成為共享車輛的忠實用戶。“有時候上班真的趕時間，但把車停好再離開，是每個用車人的義務。”李女士說，她常常在路邊看到將單車隨意一丟就走人的使用者，“這與我們的文明習慣有關，停好車，就是為他人考慮，也減輕管理者的負擔。”

  哈羅助力車相關管理人員表示，市民在騎行過程中遇到使用問題，都可以聯系客服。哈羅助力車采用網格化管理，會有專人對車輛進行管理，換電、維修等，根據不同區域使用助力車的頻率和數量的不同來分配相應的人力。“亂停亂放是部分用戶的行為，我們呼吁大家要有序用車，按照提示停放。”

  2017年交通運輸部網站上發布的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》指出，共享單車用戶應當自覺遵守道路交通安全、城市管理等相關法律法規及服務協議約定，做到文明用車、安全騎行、規范停放，騎行前應當檢查自行車狀況，確保騎行安全。

  針對城區道路路面上共享單車亂停放的現象，今年下半年以來，我局牽頭聯合公安交警、城管部門持續對轄區的共享單車、共享電動助力車開展清理整治行動，出動調度清理貨車86車次，規范擺放共享單車、共享電動助力車2541輛次，清運共享單車、共享電動助力車5012輛次。“共享車，共享是目標。既然大家共享，就得大家共管，僅僅由政府主導、運營企業出力是不夠的，每一位共享單車使用者都應該把自己視為管理鏈條上的重要一環，主動參與進來，積極發揮作用。”我局相關負責人表示，希望每一位共享單車使用者都能對共享車輛多點愛惜，對規則多些尊重，既方便自己，又不損害公共利益。同時，運營企業應做好監督，做好車輛停放秩序的維護管理，企業和用戶都做到“既共享單車，又共享文明”。